該研究發(fā)現(xiàn)，日本憑借其大量的燃料電池專利登上榜首。特別是，豐田汽車（Toyota Motor）在此方面的專利申請(qǐng)非常之多，石油企業(yè)新日本石油公司（ENEOS）和工業(yè)氣體企業(yè)巖谷公司（Iwatani）也是一樣。其中很多日本企業(yè)不但擁有強(qiáng)大的核心設(shè)備（如氫壓縮機(jī)），還具備小部件（如流量計(jì)和氣體探測(cè)器）方面的技術(shù)能力。在全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的氫技術(shù)企業(yè)和組織中，有8家來自日本，如豐田汽車、本田汽車（Honda Motor）、日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）、日本礙子（NGK Insulators）、松下（Panasonic）和京瓷（Kyocera）。

 

       2011年至2022年期間，日本企業(yè)共計(jì)申請(qǐng)了34624項(xiàng)與氫技術(shù)相關(guān)的專利，在排名的所有國(guó)家中申請(qǐng)量最大。雖然這一趨勢(shì)與2001年至2010年的調(diào)查結(jié)果是一致的，但該時(shí)段總體申請(qǐng)數(shù)量比2011年至2020年這一新時(shí)段高出了30%。

 

       專利申請(qǐng)量排在第2位的是中國(guó)，其次是美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)。在這10年中，中國(guó)的企業(yè)提交的氫技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)為21235項(xiàng)，是其前10年申請(qǐng)量的10倍之多。除此之外，中國(guó)在5個(gè)類別中的4類中得分均高于日本，具體為制造、倉(cāng)儲(chǔ)、安全控制和交通運(yùn)輸。目前，日本在新技術(shù)展示方面仍處于領(lǐng)先地位，但中國(guó)研究機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)更加積極，而且其專利有效期的剩余時(shí)間還有很長(zhǎng)。作為國(guó)家氫能戰(zhàn)略的一部分，中國(guó)制定了到2035年在多個(gè)行業(yè)建立氫能生態(tài)系統(tǒng)的強(qiáng)大目標(biāo)。報(bào)告最后指出，中國(guó)有很大機(jī)會(huì)最終在所有氫能相關(guān)領(lǐng)域超越日本。